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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 250~400ccの取り回しの良いバイクへの乗り換えを考えていた最中、以前から気になっていたG310Rが発売されたため、試乗の上で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ずっと乗っていた2気筒（モンスター696）よりも街乗りと高速のいずれでも振動が少なくて快適。ガソリン満タンで160kg弱はやはり取り回しの面でかなりアドバンテージがあり、エンジンを止めての押し歩きも全く苦にならない。 |
| 短所・不満な点 | 一般的なネイキッドスタイルである以上、スクーターと比べて積載力に難はあるが、BMW純正のスモールソフトバッグ3をリアにつけて解消された。ヘルメット＋αが入り、防水性に優れている。 |
| これから買う人へのアドバイス | ヤマハR3と乗り比べてどちらにするか大いに迷ったが、決め手はエンジンの躍動感（5千回転以上）と街中・高速を問わないヒラヒラ感だった。カーブで思った以上に寝てしまうので感覚をつかみ中。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | G310R |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 310 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ジクサー 250
XMAX 250
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