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| マフラー |
RSヨコタNSF100専用マフラー
（サイレンサーのみ、OVERオーヴァー:GP-PERFORMANCE フルチタン RS-Rマフラーを流用）
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正の物
|
| ハンドルまわり |
ビレットレバー
KEIYOON製のトップブリッジ
ハンドルは、ハリケーン製のセパハンを使用
デイトナー製ハイスロットル
|
| フレーム |
CBR600RR用 TANAX ナポレオンカウリングミラー
|
| 外装 |
CBR600RR(PC37)カウルを取り付け
リアフェンダーはCBR250Rの物を取り付け
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| 電装 |
LEDテールウィンカー内臓、スフィア製LEDヘッドライト2灯、ウインカーポジション機能
武川製DNスーパーマルチメーター
|
| 駆動系 |
Fスプロケ:17丁 Rスプロケ:37丁
|
| エンジン |
(エイプ100) 武川製125スーパーヘッド＋ボアーアップ
RS125イグニッションコイルを使用
2ST専用キタコ製ミクニフラットキャブレターを使用
純正の物
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| ラジエーター |
なし
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| オイルクーラー |
ゼファー400の物を流用
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| サスペンション |
キタコ製グロム125リアサスを流用
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| ステップ |
純正の物
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| ホイール |
黄色の反射リムステッカー
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が大きくてカッコイイ所 |
| 短所・不満な点 | フレームがちょっと小さく見えて弱そう |
| これから買う人へのアドバイス | 低価格で不動車を買って、ここまできれいにレストアしてきました。 今ではすごく大切に乗っています。 |
| 今後のカスタムプラン | 1.ステッカーをもう少し増やしたい~ 2.タンクをフロントに移植 3.シートカウルの下側にアンダーテールカバー取り付けたい 4.ブレーキディスクの交換 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NS-1 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年10月で購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 86点 |
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