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| マフラー |
純正を耐熱ブラックに塗装
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
プロブレ-キシュー（デイトナ）ロングブレーキケーブル（カビィ）
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| ハンドルまわり |
ハンドルキット・80クラシック（ハリケーン）→アバグリーンに塗装オフロードミラーII（タカツ）
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| フレーム |
シート：低反発スタンダードフォーム スムースブラック（ヘブンズシート）シート取り付け金具：取り付けブラケット（ウィルズウィン）タイヤ前後：M35（ミシュラン）
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| 外装 |
センターバッグ（東京堂）→アバグリーンに塗装クランクケースカバー純正をブラックに塗装
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| 電装 |
リアウインカーキット（キジマ）→アバグリーンに塗装LEDテールランプ
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| 駆動系 |
F：14丁、チェーンケース純正を染めQでモスグリーン塗装
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| エンジン |
イリジウムプラグCR6HIX（NGK）プラグキャップ（NGK）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
F：スタビリティースプリング付フロントクッション（カビィ・NTB）R：リアショックアブソーバー（東京堂・YSS）→染めQでモスグリーン塗装
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・雪積もっても運転できる適応性 ・カスタムパーツが多い、本やネットに整備情報が多い＝自分でいじくってみようって気になる |
| 短所・不満な点 | ・4速ほしい ・バーハンドル化しようとすると専用工具が必要＆配線がすごい面倒くさい ・ノーマルのままで長距離ツーリングは難しいかな |
| これから買う人へのアドバイス | ついに新型カブにもインジェクション化の波が…。旧型キャブ車にとってはパーツ供給は公式以外しかなくなった |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ50 |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 00年代に中古で購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
GN125
sonota
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