新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0002882access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
スーパートラップ　→1989年に、ペイトンプレイスで販売していたオリジナルのショート・メガホンタイプで、エキパイ付。　ディスクはキットのままの5枚。

ブレーキパーツ
ヤマシダYAMASIDA ：ブレーキパッド　タイプ：NEWSXアールズ、テフロン・メッシュホースホンダ純正、ＶＦＲ用アジャスト・レバーＫＩＴＡＣＯ，ステンレス、ローターボルト

ハンドルまわり
ＷＭ，マグラ・セパレート、or　ＰＯＳＨ・コンチネンタル　ハンドルＷＭ，ハンドルストッパーホンダ純正、ＮＳＲ250ハイスロットル、ＣＢＲ250キルスイッチデイトナ、スレンダーライトスイッチＮＨＫ，ステアリングダンパー　→本体が鉄で錆てきたので、ガンメタに缶スプレー塗装。ＴＺタイプ　or　トマゼリグリップ56Racing ステムナット　ブラック　タカツ・バーエンドミラーを加工して通常位置に。

フレーム
リアフレーム、シートレール後端カット（シングルシートが短いため）センタースタンドレスCF POSHCF ポッシュ ：SUSナンバープレート固定用トルクステーパーボルト＆ナットセット

外装
タンク、サイドカバー　ブリティッシュ・グリーン塗装ブルックランズ・シングルシート、形状加工ペイトン製、ステンレス ショートフロントフェンダーリアフェンダーレス　　アルミ板よりマッドガード自作ワールドウォーク　メーターバイザー

電装
ルーカス・クラシックヘッドライトマツシマ・Ｈ4クリアバルブアルミ・ストレート・ライトステールーカス・テールランプ小型ウインカー、ショートステー（全てＷＭで購入）
ホンダ純正、ＢＲＯＳＳ用小型ホーン

駆動系
ＸＡＭ アルミリアスプロケット　37ＴフロントはＸＡＭ　ＧＢ250用15Ｔを買ったが何故かスプラインが合わず、ダイアモンドやすりで削って何とか取付け。レジナ・シール無しレーシングチェーン

エンジン
ノーマル　絶好調維持。
ＮＧＫ，パワーコードＤＥＮＳＯ、イリジウムプラグ
Ｋ＆Ｎ、パワーフィルター　ブリーザーフィルターキジマ　フューエルフィルター　透明チューブ
KEYSTER キャブレター燃調キット
ＷＭ，ミラーレスクラッチホルダー　→ピポットにガタが出てきたので現在ノーマルホルダー+キジマレバー。ＮＴＢ、クラッチケーブル

ラジエーター

オイルクーラー
ホンダ無限、オイルクーラーキットキットのアルミブラケットが振動で割れたので、ステーとブラケットはアルミ角材から自作。

サスペンション
ＷＰ製フォークスプリング、ホンダ四輪ＡＴフルードカヤバ・リアサスペンション　→本体が鉄で錆てきたので、シルバーメタに缶スプレー塗装　ＧＢ用で買ったがスペーサーが別途必要。ＹＲＰ、レイダウンキット

ステップ
ＷＭ，バックステップキット

ホイール
高砂製、Ｈ型リム　作業はＷＭに依頼　→クリアコーティングしてあったが下地からアルミ錆が酷くなったので、剥離後研磨、バフ掛け。POSHポッシュ ：ヘックスエアーバルブキャップ　ブルーBATTLAX BT45

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ブルー・ボルト、ナット

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 低価格、低燃費。
軽量で取り回しが楽なので、ツーリングではオールマイティ。
エンジンもタフで、高回転がパワフルなので峠も楽しめるが、ギア比が合っていない気がする
短所・不満な点 ブレーキが弱い。フロントフォークの剛性不足。
半クラ多用後のニュートラルが出難くなる。
ＮＳＲ250に比べシフト感が荒い。
高速道路がツライ
しかし、これらをＧＢに求めるのはナンセンス。　これがＧＢらしさ。
アフターパーツが少ない。汎用品の加工か、他車の流用または自作が必須。
そろそろ純正補修パーツも入手困難になってきた。
これから買う人へのアドバイス 北海道、四国一周等、ツーリング多数。
気分転換に、時々セパハンとコンチハンを付け替えてます。
旧日本海軍の零式艦上戦闘機をイメージして機能優先でカスタムしてます。
今後のカスタムプラン スポークのステンレス化

ホンダ GB250クラブマンの価格情報

ホンダ GB250クラブマン

ホンダ GB250クラブマン

新車　0台

価格種別

 中古車　17台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

45.7万円

価格帯 32~72.8万円

諸費用

6.17万円

価格帯 2.81~7万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

新車を探す

乗り出し価格

乗り出し価格

51.88万円

価格帯 34.81~79.8万円

中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

【PR】ホンダ GB250クラブマン 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

ホンダ GB250クラブマン の新着車両 の新着車両

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 GB250クラブマン
年式 1987 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 1988
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 99点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング