新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ザクソンチャンバー（サイレンサーはファイヤーバード）・自作バッフル・自作サイレンサーステー

ブレーキパーツ
フロントメッシュホース・リア、デイトナ赤パッド

ハンドルまわり
キタコアルミトップブリッジ・ キタコメーターステー・メタルバーエンド・ハイスロットル・ＰＯＳＨマスターシリンダーガード・ハリケーン、セパレートハンドル・デイトナＰＲＯグリップ

フレーム

外装
チャンピオンシップホワイト塗装・カーボン調Ｆ1ミラー・ホンダウイングカッティング・汎用アンダーカウル・グロムリアフェンダー・自作オイルタンクカバー・ジェネレーターカバーメッシュ加工・Time is Damage フロントフェンダー(純正継ぎ足し仕様）・CBR風シートカウル・ニンジャ250リアフェンダー流用・ＭデザインＣＢＲ風タンクカバー

電装
ヘッドライト180パイ汎用・ブレーキランプ、キジマ汎用品加工前後ウインカー・ＬＥＤ汎用・ヘッドライトステー自作、クランプはデイトナ
キタコ160キロメーター改（130kmスケール）・デジタル電圧計埋め込みタコメーター、自作文字盤キタコ風味（14500rpmスケール）・メーター照明（ターン・Nランプ含む）LED化

駆動系
Ｆ16・Ｒ44リアサスがガチガチのためリアは最大丁数

エンジン
ＰＯＳＨ4枚強化クラッチキット（スプリングＣＲ80純正）
カーボンリードバルブ・リップス京浜ＰＥ24・エアクリーナーＢＯＸ自作（自作レゾネータ付き）
圧縮アップ・リップス製アイドルギアー・刻印は49cc
ＰＯＳＨ製ＣＤＩ（銀）・SP2イグニッションコイル・自作アーシング（ヘッドのみ）

ラジエーター
ＲＧ250ガンマ純正ラジエーター・バリオスラジエーターガード（メッシュ加工）

オイルクーラー

サスペンション
フロントイニシャルアジャスター延長タイプ・リア、リップスタイプ3レース用

ステップ
チェンジペダルＮＳＲ50のリンク式を流用・ＳＰＩレーシングポジションキット

ホイール
ノーマル（カーボン調リムステッカー）フロント・100/80-17（ＴＴ900ＧＰ）リア・120/80-17（ＴＴ900ＧＰ）

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
デイトナデジタル水温計・6速のみインジケーター（6速時のみ点灯）・サイドスタンドランプ、タコメーターに移植

コメント

購入動機・用途・比較車種 スクーターに飽きて、拡張性の高さから。
長所・満足な点 他車種流用チューン
人と違った個性が出せてるかなー。
ＮＳ-1のネイキッドは、かっこ悪いをこれもアリだよねに変えたい。
短所・不満な点 フレームの貧弱さから、程度の良い車体は激減中。
良くも悪くも、ノーマルではパワー不足なのは確か。
程度の良い車両は、かなり少ないので部品供給も不安ですねー。
これから買う人へのアドバイス 通勤用
大人の大型おもちゃ
ノーマルにはノーマルの味があり、自分好みにカスタムしたい場合、車体が原付にしては大きいので中型のパーツを組み込む事も可能。
楽しみ方の幅は広いとおもいますよ。
今後のカスタムプラン 全体のバランス調整

ホンダ NS-1の価格情報

ホンダ NS-1

ホンダ NS-1

新車　0台

価格種別

 中古車　10台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

48.7万円

価格帯 35.98~67.8万円

諸費用

4.27万円

価格帯 3.14~3.9万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

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乗り出し価格

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52.98万円

価格帯 39.12~71.7万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NS-1
年式 1993 年式
排気量 50 cc
購入/試乗時期 2003年ごろ購入
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

最新の整備記録

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