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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＳＯＨＣ398ｃｃの4気筒エンジンは、ウルトラスムーズでモーターの様に回り吹き上がりも良く、また純正集合マフラーの排気音も良かった、 |
| 短所・不満な点 | クラッチとアクセルがとにかく重い。 独特のマフラー形状でカッコ良かったが、右に深く倒すとマフラーがすぐ当たるので注意が必要だった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 当時、400ｃｃの4気筒エンジンはホンダのみで、他は2気筒エンジンだった。 また、ポイント式の点火だったのでメンテナンスは必要!! |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB400F (2013-) |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
GSX1100S カタナ (刀)
NSR250R
NSR80
GSX750S カタナ
NSR250SP
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