新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
純正エキパイにビート製ナサートRのサイレンサー取付。

ブレーキパーツ
ディスクパットのみ変更

ハンドルまわり
ノーマル

フレーム
ノーマル

外装
バックミラーをCBR1000用のショートタイプへ変更。

電装
LED化
ノーマル

駆動系
ノーマル

エンジン
ノーマル
ノーマル
ノーマル→GSX-R250RRSP仕様のキャブと交換
コブラ用のエンジンと換装

ラジエーター
ノーマル

オイルクーラー
無し

サスペンション
ノーマル→てフロントフォークオイルG15へ変更

ステップ
ノーマル

ホイール
ノーマル

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
純正のシングルシート取り付け

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 超高回転型のエンジン音
短所・不満な点 エンジンの調子を保つのが難しい所!
走っていたら、プラグがかぶって1気筒ずつ死んでいき、最後にはエンストって事もある。
キャブレターを換えたりイグナイター、イグニッションコイルなども換えてみたが余り変化無く、本来の調子が出るのはいつか・・・?
今後も色々やってみます。
誰か解決策を知っていたら教えて下さい。
**エンジン直りました!**詳しくはWEBで!(笑)
これから買う人へのアドバイス このバイクは、昔、会社の同僚の奥さんが乗っていたバイクで、調子が悪いとの事で、その頃保有していたFZ400Rと交換したものです。
今後のカスタムプラン

スズキ GSX-R250/Rの価格情報

スズキ GSX-R250/R

スズキ GSX-R250/R

新車 4

価格種別

中古車 2

本体

価格帯 51万円

51万円

諸費用

価格帯 5.48万円

5.48万円

本体価格

諸費用

本体

29.25万円

価格帯 24.7~33.8万円

諸費用

5.67万円

価格帯 5.02~6.32万円


乗り出し価格

価格帯 56.48万円

56.48万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

34.92万円

価格帯 31.02~38.82万円

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!価格は全国平均値(税込)です。

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX-R250
年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:110km
    【給油量】:11.3リットル
    【燃費】:9.7km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • 車体

    【外装パーツ】: バックミラーをCBR1000用ショートタイプへ変更
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:2回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:15
    【オイルレベル】:91mm
    【突き出し】:mm
  • キャブレター

    【MJ(メインジェット)】:110
    【PJ(パイロットジェット)】:15
    【PS(パイロット/エアスクリュー)】:1~1.5
    【JN(ジェットニードル)上から】:3段目

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