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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前傾のスポーツバイクからアドベンチャー系に乗り換えようとしていた。 試乗会にて飛び抜けて乗りやすかったので、改めて公道も試乗して決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 非常にトルクフルな低速、ＶＴＥＣによる高回転の加速 最高に楽なポジション、軽快なハンドリング フルパニア＋キャンピングバッグの積載性 |
| 短所・不満な点 | フロントマスクのアゴ部分 身長168ｃｍでシート高下げても両つま先ツンツンの足つき デフォルトのダサいマフラー |
| これから買う人へのアドバイス | 2017年6月、バイク王にて2015年式/走行790km/レッドを購入。 95万円+諸経費9万-下取り18万=86万円 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VFR800Xクロスランナー |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/06/04 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
WR250X
CRM250AR
スーパーシェルパ
F800S
