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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
YZF-R6 純正スロットルコーン
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONAデイトナ: 93042 バイク専用電源 2.1A
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| 購入動機・用途・比較車種 | YZF-R25に乗っていたが、単気筒オフロード車が欲しいと思っていた矢先、WR250R/Xが2017年モデルで生産中止と聞いて現行最後のチャンスと思い買い替え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。自由度が高い。エンジンが元気。同排気量クラスと比べてサスペンションが上質。金リム標準装備。ストップ＆ゴーが楽しいので待ち乗りが楽しい。ちょっとしたオフロードならそのまま走ることもできる。 |
| 短所・不満な点 | オフロード車の宿命で細身のシートでお尻が痛くなる、タンク容量が少ないので長距離走行の際はこまめな給油がかかせない、積載性が低い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | フロントメッシュブレーキホース |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | WR250X |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年5月 |
| 走行距離 | およそ 11454 km |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
キャブレター
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コメント（全1件）
カスタムしていくのは好きですけど、なんか変な方向に進みそうで皆さんのカスタムをお手本にさせて頂いております。