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| マフラー |
ノーマルのサイレンサーをちょい下げ。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後共 デイトナ ゴールデンパッド
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| ハンドルまわり |
ちょい狭スワローハンドル（INOUEの年代モノ）
POSHハンドルストッパー
EFFEX ハンドルバーウェイト
ハリケーン ETC用ステー（PND置き場兼用）
デイトナ コンパクトクロック
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| フレーム |
シルバーにオールペイント
シート形状変更＆表皮交換
前後オンロードタイヤ（BATTLAX）化
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| 外装 |
GPz900R用スクリーン（外周加工）
GSX250F刀用チンスポ（一部加工）
リヤフェンダーレス
タナックス ナポレオン シャークミラー
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| 電装 |
ヘッドランプはHID化（HI/LOスライド式，35W，6000K）
テールランプはLEDバルブ化
リヤウインカーをキャリア付けからフェンダー付けに移設
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| 駆動系 |
アウトプットスプロケ15T（←14T）
シールチェーン
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Fフォークの片側づつにワッシャ5枚（計10mm厚）投入
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| ステップ |
バックステップ化（ワンオフ･溶接仕様）
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| ホイール |
フロント19インチ化（←21インチ）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVIトップケース
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カウル付きのデュアルパーパス車で、中途半端にしか走れなさそうなところを周りの人にアピールしてくれるところ。 また、他に誰も乗っていないので、あまのじゃく御用達車。250ccで維持費も安い。 |
| 短所・不満な点 | ブン回せば、そこそこ加速もするし、速度もでるが、その分、低速トルクが細く、ゆったりとは走れませんな。250ccなので当たり前と言えば当たり前。 |
| これから買う人へのアドバイス | 目を吊り上げて、歯をくいしばって峠を走るのに少々疲れてしまって、降りたバイク。次に乗るのは、こんなのがイイなぁ･･･と思いつつ、知らぬ間に20年が過ぎてました。そんなある日、カミさんの一言が後押しとなって、このまま無趣味で人生を終わらせてはツマラナイ！と一念発起。既に絶版となってしまっていたコイツを探し出して、2度目のバイクライフをスタートさせました。 |
| 今後のカスタムプラン | いまだ思案中。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLE250 ANHELO [アネーロ] |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年12月購入 |
| 走行距離 | およそ 15000 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
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KLE250 ANHELO [アネーロ]
コメント（全1件）
残るアイテムはきっと、あれですもんね！（笑）