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| マフラー |
謎のチャンバー。オークションの出品者によると、なんでも当時のノービスＦIIIクラスを走っていたとかいないとか・・・
サイレンサーはヤフオクにて。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント
キャリパー ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）
ディスク ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）
リア
キャリパー ＶＴ２５０スパーダ（ＭＣ２０）
ディスク ゼルビス（ＭＣ２５）
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| ハンドルまわり |
旧ぷろぐり
トップブリッジ下に移動で辛い(攻めたくなる)ポジション♪
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| フレーム |
特に何も・・・別に・・・
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| 外装 |
ロスマンズロゴなし仕様。何故？
きれいなみらあがほしい
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| 電装 |
ＲＢ１オデッセイのサイドマーカーでＲ埋め込みウインカー。絶妙な隙間にはまってます
よいよ
Ｆスプロケより取り出し
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| 駆動系 |
チェーン
ＲＫシルバーＯリング
スプロケ
ＸＡＭクラシック
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| エンジン |
よいよ
クラッチがそろそろ。。。
２ｓｔＯＩＬ 広島高潤 ＫＺフォーミュラ２
ギヤオイル Ｍｏｂｉｌ１ １０Ｗ-３０
ＮＧＫ イリジウムＩＸ ＢＲ９ＥＩＸ
怖いけどオイルをやや少なめ。ＳＴＤじゃ燻されます。
燃料ポンプ爆睡中。ポンプパスしたら航続距離２００ｋｍ走れません（街中１５０ｋでガス欠）
キャブ内部に謎の加工→ＫＥＹＳＴＥＲのＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ１６）用セッティングキットで綺麗な吹け上がり♪
エアエレメントは板状たわし！（３Ｍの耐油性）
曲がってたからＣＢＲ２５０Ｆのレバーに変更
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| ラジエーター |
ＫＩＳＳのレーシングキャッチタンク
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| オイルクーラー |
ないよ
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| サスペンション |
フロント
アウター ＣＢＲ２５０ＲＲ（ＭＣ２２）
インナー ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ１９）
リア
ＣＢＲ４００ＲＲ（ＮＣ２３）
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| ステップ |
バックステップ 自作品。後ろ、上へ純正比＋３０ｍｍ
チェンジリンク Ｖｔ２５０Ｆ（ＭＣ０８）
ステップバーが風圧で倒れる(爆)踏み込んだとき足場が無いのは恐い
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| ホイール |
フロント
ＣＢＲ２５０ＲＲ ３Ｊ（ＭＣ２２）
リア
ゼルビス ３．５Ｊ（ＭＣ２５）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＳＯＲステッカー
ＦＲＰステッカー
ワカバさんステッカー
ゼッパーさんステッカー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 念願のレプリカ |
| 短所・不満な点 | なし！イマイチな点も慣れれば味になっっちゃいます |
| これから買う人へのアドバイス | ＶＴで終わりのはずだった・・・でも貰わん訳にはいかんでしょ？ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NS250 |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
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