SHIFT UP:シフトアップ12Vカブ系強化遠心クラッチキットインプレッション クチコミ

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バイク馬鹿さん

プロフィール

誕生日
2月 23日  
血液型
O型  
都道府県
高知県  
活動エリア
内緒ですが、進出鬼没です。 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
0件
インプレ投稿件数
9件
MYバイク登録台数
0台
友達
0人

エェ〜

2017/05/18 22:27

3.50 [ 取り付け・精度 5.0   品質・質感 5.0   性能・機能 1.0   コストパフォーマンス 3.0 ]
取付車種:
HONDA プレスカブ50
評価のタイミング:
使用前   使用中   使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 耐久性に問題あり

2年越しでやっとプレスカブが仕上がりました。
大まかな仕様は、ボア52mm×ストローク52mmの110cc、キャブはPE28、ミッションはDAX4速ロータリー、マフラーはcabyのダウンマフラーでバッフルなし、オイルはelfモト4テック10W-50、4フィンオイルクーラーになります。
キャブ調整もしていないのですが、大体の所で合わせておき、いざ試走。
3速6000回転ぐらいまでは問題なし。^_^
6000回転を超え、パワーが出だした頃にスピードが上がらず回転ばかり上がってクラッチが滑っている。_| ̄|○
大体キャブの調子も分かった所で、再度キャブ調整及びクラッチの調整。
いざ再試走。
1、2速は問題なし。
キャブ調整も合ってきたみたいで、パワーも上がってる。^_^
3速4、5000回転、回転ばかり上がり出す=クラッチ滑ってる_| ̄|○
その後クラッチ調整をし試走を繰り返すが、同じ状態。_| ̄|○

パワーを上げ過ぎたのかな?と思い、詳しい人に相談すると・・・
オイルとの相性が悪いと思うよ!との助言を頂きました。
良く話を聞いてみると、シフトアップさんのクラッチ板は、某有名メーカー(elfではない)のオイル添加剤との相性が良くないらしく、一発で滑り出すよ!との事でした。
高価なオイルはあまり良くないらしいのですが、何せ50ccを110ccにしてるんですよ、安価なオイルに交換するつもりはありません。o(`ω´ )o

と言う事で、オイルの選定には十分に気を付けましょう!
私の場合は、オイルのグレードを下げるつもりもないので、他社のクラッチで再チャレンジして見ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ No・・オススメしません。

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