flattrack500さんのKTM 690 SMC R インプレッション

【適用車種】ＫＴＭ　６９０ＳＭＣ−Ｒ　２０１２年型

【何が購入の決め手になりましたか？】
　ノーマルの６７ｈｐがこのＫＩＴを組み込むことでどうなるのかをどうしても確認したかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　参りました。コーナーを立ち上がってからの加速がすごいです。
　コーナーで４５０ｃｃのモタードレーサーに抜かれても直線では離されないのです。
　当然次のコーナーのドリフト進入後から離されるのですが。。。
【取付は難しかったですか？】
　専用のＥＣＵマップに書き換える必要性があるので、ＫＴＭ正規ディーラーへお願いしました。
　カムシャフトの交換があるため、簡単ではなかったようです。
　また、取付後に気が付いたのですが、リヤフェンダーとマフラーが接触しており、フェンダーの裏側へ
　断熱シートを張り熱対策をしました。
【期待外れだった点はありますか？】
　ありません。期待以上のパワーとアクセルレスポンスとなります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　このままでは公道は走れません。これはしかたのない事ですが、価格がもう少し下がれば☆５つです。
【比較した商品はありますか？】
　ＥＶＯ１キットと比較したのですが、価格差（約５３，０００円）よりＫ＆Ｎエアフィルターと
　カムシャフト交換によるパワーの解放を取りました。
【その他】
　パワーとアクセルレスポンスは、シート下のＭａｐ−Ｓｅｌｅｃｔスイッチで抑え気味にしたほうが
　良いと思われます。
　アクラポビッチのフルエキゾーストシステムはバッフルをつけてます。これでもノーマルと比べると
　音量はかなりでかい。バッフルの有無によるパワーの違いは未確認ですが、バッフル付きで十分なの
　で今後も確認予定なしです。
　シート下のＫ＆Ｎエアフィルター、バッテリーのマウンティングはノーマルと前後が変わり非常に
　すっきりします（写真１）。フルエキは軽量化（−２Ｋｇくらいか）にも貢献して取り回しも軽くなり
　ました。
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。