ジャイロUPのオーバーホールに使用しました。
10年近く前のに生産され、オドメーターが何回も回りきっているような状態の車体に装着しました。
元から付いている純正シリンダーとピストンはへたれきって居たので、クリーニングとボーリングをしてから使いまわすより、新しいシリンダー類を新調したほうがコストパフォーマンスが良いと考えたからです。
流石に純正の新品は高いので、社外品の補修用シリンダーセットを購入しました。

ノーマルと形状はほとんど変わりません、ガスケット類も付属するので工具さえ揃っていれば結構簡単に換装できます。
シリンダーやピストンには社外品の安めのシリンダーセットにありがちなバリが残っていました。
この点は価格が安いだけあるのでしょうがないですね。
ある程度加工スキルが有る方向けのセットですね。
バリはリューターと棒ヤスリと耐水ペーパーで取り除きました。
エンジンオイルを塗りながら削ると良いです。

交換後はエンジンの回転数全領域に於いてパワーアップしました。
と、言っても以前の状態に戻っただけですけどね。

交換後はエンジンからシャカシャカという音がしたので、慣らし終了後に一度腰上をばらして見ました。
シリンダーやピストンに焼きつきや異常摩耗は見られませんでしたので、恐らくシリンダーとピストンのクリアランスが問題でしょう。
大した問題では無いとおもいます。
社外品のシリンダーやピストンでは良く見られる症状です。

価格の割に良くできている製品なので、レストアやリフレッシュにおすすめです。

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