Takkyさんの インプレッション

私の車両は2011年式YZF-R1ですが、冬場は月一程度しか乗らないので従来の製品ではどうしてもバッテリーが弱くなり気味でした。加えてあまり始動性の良くない車両の為、ふとしたときに乗りたくなっても、出先での再始動はやや不安を抱えていました。（実際、ガソリンを入れに行ってスタンドで始動不能になった経験あり）　2017年11月にスパイロンに交換し現在2018年1月、約3ヶ月を過ぎても冬期にかかわらずセルは非常に良く回り、不安はありません。始動能力の高さは本物だと感じます。放電からの回復性はまだ未知数ですがディープサイクルバッテリーは4輪車でも実績ある物でこちらも期待に応えてくれると思います。リチウムイオンバッテリーと違い取り扱いは一般的な密閉型バッテリー同様で活性化を待つ必要もありません。たまにしか乗らない人や始動性に不安のある車両に強くお勧めします。

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