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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | XTZ750がエンジンブローで壊れたため、急遽入手。XSR700、Tenere700も検討したが、値段の安さが決め手になって中古を購入。 2014年モデルで1万5千キロしか走っていない怪しい車体だったが意を決して購入。結果良かったと判断できる。レッドバロンで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い。XTZ750は何だかんだ、250Kg程度あったが、これは180Kg、軽いし、小さいし、取り回しが楽です。ビックオフとは比較にならない軽さが良いです。エンジンはトルクフルで中回転域までは良好。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルスイッチ類が、とにかく安っぽい。スイッチの感触がフニフニしていて気持ち悪い。D-tracer125のスイッチ類の方が断然高級感あり。 ハンドル幅が少し狭い、改良の余地あり。 高回転域まで回すと、唸るだけで打ち止め感がある。 排気音が静かすぎる。もう少し雰囲気が欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 誰にでもお勧めできる優等生なバイクですね。レンタルバイクで乗ってみて気に入ったら即買いですよ。 MT-07の乗り方のコツとしては、 (1)シートは前乗り気味で、ニーグリップはしっかり目にすべし。 (2)腰で乗るべし（加速時は体を前に傾斜、減速時は体を立てる、ハンドルは添えるだけ） (3)外足加重のリーンウイズがシックリくる。 てな感じですね。 |
| 今後のカスタムプラン | XTZ750 SuperTenereの換りにしようと思っているので、徐々にスクランブラー化していきます、今のところハンドガードやエンジンガードのみですが、タイヤもブロック化しようと思うし、色々検討中。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-07 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2022/04 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
Dトラッカー125
XTZ750 スーパーテネレ
SY250
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