日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】：180km
【給油量】：13リットル
【燃費】：13.8km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：km
0000439access
| マフラー |
ヨシムラ GSX-R 25th Anniversary Model
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
F：メタリカブレーキパッド
R：プロジェクトμ
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
フェンダーレス
|
| 駆動系 |
サンスター前後スプロケ RKチェーン たしかGS
|
| エンジン |
NGK
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スズキのスーパースポーツは初心者にとっつきやすいと言われている理由が1年乗った結果分かりました。 まず、(1)足つきがよい！ こいつは旧型でシート高82.5ですが足を伸ばしても足に引っ掛かることはなく、タンクもホールドしやすいので楽です。 さらにハンドルもちょうどいい感じにあるのでしっくりきます！ (2)パーツの互換性がある！ これはGSX-R750とパーツはほとんど一緒などで助かります (3)やっぱりサーキット・峠では楽しいｗ |
| 短所・不満な点 | (1)姿勢がめっちゃつらいw 腰痛もちの私は50キロも走るともう限界w 姿勢がきついのでついつい休憩先を目指してしまう (2)エンブレがきつすぎる 好みの問題かもしれませんが、エンブレがきつすぎてサーキットなどではじゃじゃ馬ｗ 緩和するためにいまでは人間スリッパークラッチが身につきましたw (3)ノーマルステップがイクナイ！ バンクが深くなるとブーツのソールと一緒にステップする、交換が必要だがツーリングではいい位置などで躊躇しちゃうw (4)燃費がヤバイｗ Ninja250Rの半分くらいなのでビックリした (5)パワーが無い、マフラーかえるとトルクが無い これは慣れから来るものなので最初は120PSにビックリしますよ ＊スズキ持病の電気系トラブル多発により不意のエンジンストールが発生し売却しました。 正直、とても気に入っていたバイクなので悔しいです。 ツーリングからサーキットまでどこでもいけるバイクでした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型免許の難関と言われる「一発試験」にてまさかの取得後どうしてもスーパースポーツに乗りたかった！ そこで近所をうろついていたらこのバイクに出会いました。 私自身、日本メーカーはすべて最高だと思っているので即決まりでした! |
| 今後のカスタムプラン | とにかくバックステップほしい・・・ でもタイヤ代で消えるねw |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-R600 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/1/15 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 70点 |
燃費
MT-09
GSX-R750
コメント（全0件）