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| マフラー |
レオビンチ GP-Style SBK フルエキ＋KERKERスリップオン
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| ブレーキパーツ |
可倒式 ブレーキ＆クラッチ レバー
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| ハンドルまわり |
EFFEX エフェックス ：EZ-FIT BAR
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| フレーム |
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| 外装 |
PLEASURE シングルシートシェル ＋ K's-STYLE リアインナーフェンダー
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| 電装 |
前後ウインカー アンバー塗装
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| 駆動系 |
RK H.C.S スプロケット
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
OHLINS リアサスペンション ショートモデル KA041
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| ステップ |
可変 アルミステップアップ マルチポジション
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 16からKR250乗り始め、久しぶりにカワサキのライムグリーンに乗りたかった^^ 近場のバイクショップで400Rと出会い、購入しました。アップハンドルなので 50過ぎ者にはやさしいですね！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | インジェクションなので始動性が良くエンジンがスムーズで乗りやすい！チョーク要らずで暖気が楽。ツーリングも峠もいけるオールマイティーバイクです。 マフラーをフルエキ変えると化けますが、 スリップオンサイレンサー交換で十分だと思います。燃費は差ほど変わりません。 仮面ライダーって子供たちに言われますwww |
| 短所・不満な点 | 高回転の伸びが400のわりにはもう少し欲しいかなーーー 私はフルエキにしてバッフルレスでノーマルマフラーより高回転が伸びましたが、低速トルクは無くなるので、用途に合わせてバッフル（音量と排圧調整）有無で楽しんでいます。フルエキにすると少し燃費は落ちますが、バックファイヤーで火を吹きますwww あと足つき性が悪いです。 取り回しも少し重いですねーー^^; |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費も故障も少ない乗りやすいバイクですよーー！ 現在安価な固体も市場に出てきているのでオススメです！ 個人差がありますが、足つき性が少し悪いので、ショートストロークサスやローシートなどに替えると足つき性が改善されます。 あとノーマルサイレンサーより排気効率が上がり、心地よいサウンドが楽しめるスリップオンサイレンサーを交換を是非おすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ 400R |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | R3.10.28 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 女子にモテる！ |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
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