新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
ヨシムラ　スリップオンマフラー

ブレーキパーツ
ステンレスメッシュホース

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
クレバーウルフ　カーボンフロントフェンダー

コメント

購入動機・用途・比較車種 以前GSX-R400の初期型に乗っていた事があって、最終型には、すごく興味がありました。　美しいダブルクレードルのフレームは、80年代のTT-F1のGSX-Rを彷彿させるレーシーなルックスで、カスタムして乗ってみたいなと思い、探して県外のバイク屋さんまで、現車を見に行き、即購入しました。　

同年代のGSX-R750も、考えましたが、タンクの形状、リアカウルのデザインがあまり好みではなかったので、取り回しの楽そうなこのバイクに決めました。

主に、近場のツーリングに使用しています。
長所・満足な点 とにかくこのダブルクレードルのフレームが大好きです。カラーリングや、カウルを変えて、ヨシムラ風にしたいなと思っています。
ハンドル位置も、低くて、カッコいいと思います。長くてべったんこなタンクも、お気に入りです。
リアシート下に小物入れがあるのもいいです。

走りは、低回転からトルクがあり、軽い車体と、59馬力のパワーで、ぐいぐい加速していきます。　コーナーも、しっかりバンクさせながらアクセルを開けていくと、気持ちよくコーナーを、クリアしていってくれます。　
ホント走っていて楽しいバイクです。　もっと速く、もっと速くとバイクが要求してくる感じです。
短所・不満な点 今のところ、これと言った短所、不満な点は、ないので、あまり書く事は、ありません。　古いバイクなので、パーツを集めるのに苦労するくらいですが、それはこの年代のバイクは、みな同じだと思うので、短所とは思わないようにしています。
これから買う人へのアドバイス かなり古いバイクなので、台数も限られていますので、欲しい方は、早めに手に入れた方がいいと思います。　軽量、ハイパワーで、四気筒に集合管、耐久レースで走っていたそのままのスタイルで、いまでもすごくかっこいいモデルだと思います。
今後のカスタムプラン カウルや、タンク、カラーリング等を変更して、耐久レーサー風にしたいと思っています。

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX-R400
年式 1991 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 2021年10月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ とにかくカスタムを楽しみたい
特にここがすごい コーナリング性能が抜群

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング