0002636access
マフラー |
ヨシムラ スリップオンマフラー
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ブレーキパーツ |
ステンレスメッシュホース
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
クレバーウルフ カーボンフロントフェンダー
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購入動機・用途・比較車種 | 以前GSX-R400の初期型に乗っていた事があって、最終型には、すごく興味がありました。 美しいダブルクレードルのフレームは、80年代のTT-F1のGSX-Rを彷彿させるレーシーなルックスで、カスタムして乗ってみたいなと思い、探して県外のバイク屋さんまで、現車を見に行き、即購入しました。 同年代のGSX-R750も、考えましたが、タンクの形状、リアカウルのデザインがあまり好みではなかったので、取り回しの楽そうなこのバイクに決めました。 主に、近場のツーリングに使用しています。 |
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長所・満足な点 | とにかくこのダブルクレードルのフレームが大好きです。カラーリングや、カウルを変えて、ヨシムラ風にしたいなと思っています。 ハンドル位置も、低くて、カッコいいと思います。長くてべったんこなタンクも、お気に入りです。 リアシート下に小物入れがあるのもいいです。 走りは、低回転からトルクがあり、軽い車体と、59馬力のパワーで、ぐいぐい加速していきます。 コーナーも、しっかりバンクさせながらアクセルを開けていくと、気持ちよくコーナーを、クリアしていってくれます。 ホント走っていて楽しいバイクです。 もっと速く、もっと速くとバイクが要求してくる感じです。 |
短所・不満な点 | 今のところ、これと言った短所、不満な点は、ないので、あまり書く事は、ありません。 古いバイクなので、パーツを集めるのに苦労するくらいですが、それはこの年代のバイクは、みな同じだと思うので、短所とは思わないようにしています。 |
これから買う人へのアドバイス | かなり古いバイクなので、台数も限られていますので、欲しい方は、早めに手に入れた方がいいと思います。 軽量、ハイパワーで、四気筒に集合管、耐久レースで走っていたそのままのスタイルで、いまでもすごくかっこいいモデルだと思います。 |
今後のカスタムプラン | カウルや、タンク、カラーリング等を変更して、耐久レーサー風にしたいと思っています。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R400 |
年式 | 1991 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2021年10月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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