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0000295access
| マフラー |
FMF 21年12月時点で日本の何処にも在庫が無かったのでUSAmazonで購入
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Fデイスクカバーマウント・アチェビルスディスクガード
RディスクガードGeco製
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| ハンドルまわり |
アチェルビスハンドガード
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| フレーム |
スイングアームプロテクターPolisport製・アジャスタブルリンクガードWise製・ケースセイバー赤Wise製・ラジエーターブレースエンジューロエンジニアリング製・スキッド＋チャンバーガードP-tech製
2，9ガロンビッグタンク IMS製
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| 外装 |
20-21年モデルの外装一式
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| 電装 |
PIAA ハロゲン4100K
300cc用CDI
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ARC コンポジット ク ラッチパワーレバーとブレーキレバー
ベータ・ケイヒン エンデューロ・カーブ・アジャスターキット レッド
純正300ccヘッド・ピストン・シリンダー
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| ラジエーター |
ベータXトレーナーラジエーターガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
Air EXT ステップ PMB(Fastway)/ブルー(BLS)
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
カンフーグラフィクス デカール
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| 購入動機・用途・比較車種 | 格好良く一目ぼれ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。 なんてったってスタイリングが格好良い。 カスタムパーツが豊富。 日本の輸入代理店よりもアメリカの代理店のパーツの種類が多く充実しているので重宝している。 |
| 短所・不満な点 | 燃費が悪すぎ・・現在慣らし中で余り回していないのに平均燃費12km 排ガス規制用のパーツなのか・・要らないパーツが結構場所を取り邪魔でしかない。 手の指が短いのでクラッチ操作が厳しい・・ワイヤーと違って調節が出来ない。 バランサーが無いせいかステップからの振動が足に伝わり不快。 取り扱い説明書らしきものがUSBの中に入っているのだが日本語が無いので翻訳しなければ読むことが出来ない。 取り合えずメーターの操作手順を翻訳してプリントアウトした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実績の多い販売店で買うのが吉・・自分が買った店はビックリする位ダメな店でウィンカースイッチは左右逆に光るしナンバープレート取り付け穴失敗して4ヵ所も穴があるし・・チョークレバーが抑えて無いと戻ってしまうしで有り得ない店で買ってしまったみたいな(T_T) |
| 今後のカスタムプラン | ビックタンク2，9ガロンIMS製 |
| バイクメーカー | BETA |
|---|---|
| バイク車種 | X-Trainer 250 |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021，12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道アタックツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
WR250R
RR2T 250
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