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Myバイクの日記
- 2022/10/29 ニュータイヤ 今年の1月に純正タイヤからブロックパターンのタイヤ ・・・
- 2022/03/27 ガス欠で2km程ガソスタ探し 2022.3.27 東京の桜は見頃を迎えたのでバイ ・・・
- 2022/02/06 見せてもらおうか…ブロックタイヤの性能とやらを CB 250Rスクランブラーカスタムの手始めに先月 ・・・
- 2022/01/16 カスタム開始 純正タイヤ、ダンロップGPR-300Mの性能に点数 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
バーエンドミラー MONTANA BK
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤の足+ツーリング・ハスクバーナ スパルトピレン250，CB150R，CB125R |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しの良さ、軽快なハンドリング、常用域での十分なトルク、パワー、購入額の割に贅沢な装備、燃費の良さ。 |
| 短所・不満な点 | 峠道で大型バイクに付いて行くのが辛い。 ノンカウルの宿命で高速走行は疲れる。 リアキャリアケースが似合わない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 一年2ヶ月で14600km故障は無し 高速移動や峠道を攻めて走ると必然的にエンジン回転数が上がり燃費が落ちます。またエンジンオイルも減るようでオーナズマニュアルには6000kmか1年と記載されていますが5000rpm以上を頻繁に使う走りをするなら3000〜4000km程で交換を勧めます。 |
| 今後のカスタムプラン | スクランブラータイプにしようと考えており。 タイヤをブロックパターンの物に交換予定。 バーエンドミラー ラジエターコアガード メーターバイザー マッドガード+フェンダーレス マフラー |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | CB250R |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 14717 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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