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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | Z125を壊してしまって半年。 12ｲﾝﾁの小型がやっぱり諦めきれなくて、購入。 納車半年以上待ちだったのでタイ仕様に。 Z125より動力性能が全体的にレベルアップ。 ゲームで言う、初期装備デザインの高威力.Verのようなバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | SOHC125ccとしては充分なパワー、4速だったのを5速化されたことによる大型幹線道路での高巡航、明るいLEDヘッドライト、多機能マルチメーターと性能面で素晴らしい一言。 この手のバイクとしてはシート内のスペースは広く追加工具や電装装備など入れるのに困らない感じ。 |
| 短所・不満な点 | 純正タイヤは心細いグリップ。 かなり硬く感じ安定度は低いです。 シフトペダルは1速でも下に下ろせたり、5速でもさらに上にストロークをあげれたりと。 サイドスタンドハンガーもかなり上でサイドスタンドは跨りながらだと下ろしにくいです。 メーターのSELECT/SETスイッチの押しごたえは良くないです...。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかくオススメ。 通勤がMT車でも良いというなら買って損は無いです。 なにより豊富なアフターパーマーケット。 何一つ純正部品が残らないほどに豊富です。 |
| 今後のカスタムプラン | 以前乗っていたZ125の面影を重ねてとにかく機能的に走行を楽しめるように。 なにより自己満足にただただ好きなようにヤリたいです。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | グロム |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
テネレ700
CBR125
Z125 プロ
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