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マフラー
NITRO RACING コニカルチタンサイレンサー V-2 300mm

ブレーキパーツ
キャリパーサポート F/R one-off
ディスクローター F/R one-off
NISSIN セミラジアルブレーキ クラッチ マスターシリンダーキット φ19
F APレーシング キャリパー P6-CP5569-2EO
R APレーシング キャリパー CP4226-2SO
METALLICO メタリカ スペック3 F/ブレーキパッド 特殊キャリパー ap RACING 4P
AP Racing エーピーレーシング  R/ブレーキパッド 【Type-D】
Artudatech ブラック フロント ブレーキ マスター シリンダー 液体リザーバー オイル タンク カップ

ハンドルまわり
アグラス TOP&ステムセット
ハイスロ antlion
ミラー antlion
ヨシムラ プログレス2 マルチテンプメーター
EFFEX イージーフィットバーハンドル シルバーハンドル
エヌビーエス アルミハンドルブレース
EFFEX ハンドルバーウエイト
PMC ハンドル 左側 スイッチ
PMC ハンドル 右側 スイッチ

フレーム
TEASER(ティ―ザ―)[L4C3S]ピボットプレート
Wheelie スイングアーム

外装
ラフ&ロード ワークスクオリティ カスタムシート
しゃぼん玉 カーボン Fフェンダー
HELLA ブラック ツイン トーン ホーン

電装
フルスケール
LED スフィアライト ライジングII
しゃぼん玉 LED テールランプ
POSH マシンドロングヘッドライトステー 3サークルクランプタイプ
DAYTONA スモールウインカー
ゼファー750純正 メーターギヤ

駆動系
スプロケット SUNSTAR
コワース フロントスプロケットカバー

エンジン
ワイセコピストン 1107CC
プラグクーラーダクト MORIWAKI
KIJIMA オイルキャッチタンク
NGK プラグコード・プラグキャップ
エンジンハンガー・リヤ
SANTA BIKE リジェットマウント エンジンハンガー
Artudatech クラッチ マスター シリンダー 液体リザーバー オイル タンク カップ
YOSHIMURA ヨシムラ ロング アイドル アジャストスクリュー
ASウオタニ  SPIIフルパワーキット
FCC トラクション コントロール クラッチキット Type-A SPECIAL
K-FACTORY K-FACTORY  オイルフィラーキャップ Bタイプ

ラジエーター

オイルクーラー
アールズ プロライト350 ラバーホース

サスペンション
ステアリングダンパー WP
WP TWIN SHOCK リア サスペンション 4014 SPIN(タンク付きタイプ)
WP サスペンションスプリング フロント

ステップ

ホイール
フロント 750RS 17インチ純正  リア 1100RS 純正
RADICAL クロモリアクスルシャフト

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ETC
ツールBOXキット PMC
BlueFire バイク用 デュアルポート USB充電器 オートバイ電源アダプター シガーライターソケット スイッチ

コメント

購入動機・用途・比較車種 ワイヤースポークが好きだったので購入しました。 
長所・満足な点 見た目は 空きが無く 気に入っています 取り回しは 重いですが 走り出すと 気になりません 高速道路などでの走行は 安定性が良く 長距離は とても 気持ち良く 走って行けます 空冷4気筒 空冷ならではの独特の音 キャブ車 存在感。               
短所・不満な点 それなりの加速をすると 一気に燃費が悪くなる 取り回しが重いです (コツを掴めば何とかなります) サイドカバーに お約束のヒビが入る OILが すぐに沸く イジリだすと ドツボにハマる RSのフロント純正キャリパーは 片押しの2ポット 止まらない プラグ交換が大変 。 
これから買う人へのアドバイス 夏は特に 信号待ち 低速走行で OILが すぐに沸きます、 OILの 温度には 気を付けて下さい、 信号の 多いい街中などは 冬でも キツイです 信号待ちでは アイドリングストップしていたほうが 良いと思います、 OILテンプメーターは 絶対に必要です いい加減なものでは無く 信頼できる物を お勧めします。 純正のサイドカバーは 必ず ひびが入ります 補強をお勧めいたします。 社外マフラーに変える際は 4・1タイプの集合マフラー、 センターコレクトタイプ(社外カットオイルパン使用)のマフラーが お勧めです 純正オイルパンの出っ張りを避けるタイプの 4・1タイプの集合マフラーでは 右にバンクさせた時に 集合部分・エキパイを 擦るでは無く、打ち 危険です 4・2・1、タイプのマフラーは付けた事が無いので分かりません。フロントのキャリパーを社外品にする場合は ゼファー1100(A)用と ゼファー1100RS(B)用が 有ります RS用のキャリパーサポートが必要です。  
  
今後のカスタムプラン 現状維持

カワサキ ゼファー1100RSの価格情報

カワサキ ゼファー1100RS

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ゼファー1100RS
年式 1997 年式
排気量 1107 cc
購入/試乗時期 2000年 22年~
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に
特にここがすごい サウンドが心地よい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

最新の整備記録

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  • セッティング