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0000166access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
フォグ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥217,000 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリング＆登山目的のアルペンローダーとして |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アルペンマスターで舗装林道から高速までのトータル走破性と行動力、モビリティで最強クラス。 丁度いいパワー、スタビリティの高さ、積載性、取り回しが高バランス。 |
| 短所・不満な点 | レーシングタイプやクラッシックタイプのような色気がない。質実剛健。 所有欲を満たすものではなく趣味という呼び実益重視。恋人ではなく女房。 |
| これから買う人へのアドバイス | 悪路も含むアスファルトの山岳路なら最速かも。 高速も全く疲れ方が違います。 ロンツーから帰ってもダメージほとんどゼロです。気負わずロンツーに行くことができます。 |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター、LEDによる省電力化と光量拡大による夜間走破性のアップ。 次はフリットダートの走破性アップにブロックタイヤも検討。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム650XT |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | キャンプツーリング |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ニンジャ400R
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