最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 面構えに惚れて。 月に数回のツーリングをメインに、年に何度かの遠出やタンデムにも。 |
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長所・満足な点 | スポーツ寄りの器用万能タイプ。 名前の通りスポーツツアラーに求められる性能は一通り満たしている優等生。 取り回しの軽さや燃費、空力は文句なし。 それをボクサーエンジン、テレレバーパラレバーといった他社では見かけない機構を味わいつつ楽しめる。 色々なバイクに乗ってみたい、という人にはうってつけ。 |
短所・不満な点 | ビックツインかつ乾式クラッチ。これが曲者でトルクはあるのに発進時はエンストしやすい。乗り換え時は慣れるまで苦労すると思う。 この時期のBMWはウインカースイッチも特殊なのでとにかく慣れるまでが大変なバイク。 |
これから買う人へのアドバイス | まずは顔を気に入るか否か。 こんな面構えのバイクを性能で買うものじゃないです。相棒にできるか、胸張って乗れるかしっかり考えて下さい。 車体は頑丈ですが、先にゴムがやられます。 シャフトドライブのゴムは変えると高いので、買うなら下まで覗いて車体チェックしてください。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R1200ST |
年式 | |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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