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Myバイクの日記
- 2021/12/12 GB350S ブン回しテスト レンタルしてきました200キロみっちり走ったからか ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SR400 4型を所有、レンタルバイクのクーポンの期限が来るために参考比較するのに借りてみました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1.ノーマルマフラーの音量、音質が良い。軽量化が必要ないならこれで十分かも 2.ブレーキが前後共に十分な効き、コントロールしやすい 3.ハンドルが近く感じられ上半身はリラックスできる 4.一定速度で走ることができればリッター50キロ越えれそう 5.スピードを上げても路面の細かい凸凹を綺麗に吸収している 6.ステップ、マフラーが上に上がっていて擦りにくい 7.エンブレが強すぎないのが良い人には良いかも、私はもう少しだけ効くほうが好みですが |
| 短所・不満な点 | 1.ハイギア設定の為、スタート時に半クラを使って回転を上げないともたつく 2.タコメーターがないのと、2速のレブリミッターが80キロ手前の為これからというところでレブってしまう。3速に上げたところでパワーがドロップする感じ 3.かなりハイスロットルになってるみたいでストッパーにしょっちゅう当たるので走らないイメージが増幅される 4.同じくハイスロットルになってるみたいで、力を抜いて走っている時に段差などで不意にスロットルが過剰に動いてしまう。そうならないようにするのに疲れる 5.120キロからは4速も5速もほぼ加速しない 6.ウインカーレバーが少し奥まっているので左にウインカーを出す時に冬用グローブでは出し辛い 7.レンタル中ニュートラルでアイドリング時にエンスト。アイドル回転数が低すぎでは？ 8.タイヤのせいか、70~90キロくらいで唸り音が聞こえ疲れる 9.ヘルメットホルダーがリアサスに近すぎて使いにくい 10.200キロ走って8リッター給油、リッター25キロしか 走らなかった。 11.段つきシートの為、ポジションが固定されてしまいリラックスできない 12.タンクの膝が当たる部分、上に行くにつれて拡がっているので、膝は下へ下へと行きホールドしにくい |
| これから買う人へのアドバイス | ロースロットルやローギア化、タイヤを他の銘柄にできるのであればもっと良くなるのかも知れません ロングツーリングはSでないほうが良さそう |
| 今後のカスタムプラン | 500cc以上、メッキフェンダー、メッキライトケース、タコメーター標準化、前後同じインチ数のホイールにしてくれたら乗り換えます |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GB350 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 350 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 運転に疲れる、気をつかう |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
SR400
YZF-R125
YZF-R7
CB125R
モンキー125
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