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0000154access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが特に気に入っています。そして、燃費がいいので気楽に使えるのがいいところです。 |
| 短所・不満な点 | サスペンションにもう少しお金を掛けてくれてたら文句なしってことくらい。ピッチングが少し大きいのが気になります。 それとトランクスペースが前後左右で1cmずつで良いから大きかったら僕のヘルメットも楽々入ったのですが、ちょっと残念。 ただ、美点のほうが圧倒的に多いので、どちらも致命的とは思っていません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 休日の日帰りツーリングや買い物などのチョイ乗り、たまに通勤(片道50kmくらい)にも使います。 コーナーリングは物凄く低い重心のお陰で、グラっと来る感じじゃなくて、214kgあるのにヒラリという感じ。倒すことに不安がないのが、(認めたくないけど)感覚も衰えている中年リターンライダーには優しい性格です。 パワーも、使えない100hpよりは、使いきれる50psの方が価値があると思っています。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤボックス装着とマフラー交換を計画しています。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC700X |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年5月 |
| 走行距離 | およそ 750 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ST2
996
HYPERMOTARD1100EVO
MONSTER1100EVO
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