最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001953access
マフラー |
チェイススペンサータイプ
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ブレーキパーツ |
前:ブレンボ、ブレンボラジアルマスター後:ブレンボカニリジットマウント、ブレンボ(ヤマンボ)リアマスター
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ハンドルまわり |
PMCハイスロ、メタルギアワークススイッチ
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フレーム |
フレーム補強
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外装 |
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電装 |
マルチリフレクター
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駆動系 |
AFAM
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エンジン |
チェイス油圧クラッチ、ブレンボラジアル
テイラー・シリコンワイヤープラグコードダイナコイル
FCR35+ラムエア
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
アールズ9インチ10段
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サスペンション |
フロントNC31フォーク、WPスプリングリアスイングアームNC31流用、ナイトロンリアサス、フレームレイダウンマウント加工
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ステップ |
チェイス
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ホイール |
NC31流用
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | CB-Fという存在! |
短所・不満な点 | 燃費は悪いです。 と、言ってもキャブ変えてるんで仕方ないですが。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤、チョイ乗り、足代わりに使えるCB-Fです。 |
今後のカスタムプラン | ブレンボのラジアルクラッチマスターのRCS16ですと個体差か、ニュートラルに入りにくくなった。 17を選択するほうがいいかもです。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB750F |
年式 | 1980 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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