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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
プロサーキット

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
ババナショックさんでOH

ステップ

ホイール
ジータ

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 レストア症、保安部品を出来るだけ外した軽量サブ仕様。一度はフルレストアしてみたかったため実験台。
長所・満足な点 モトクロッサーみたいな足回りガチガチのバネ硬さではなく乗りやすい。エンジンは低中速トルクが有り、走行速度の低い初心者向き。コーナーでは穏やかな回転特性が利点。回してもそこそこのパワー有ります。
短所・不満な点 元々トレール車でサスが柔らかいのでジャンプするならオイル粘度を硬めるなど底付き対策が必要。エアクリーナーが小さいのでピークパワーは低め。車格は小さめなはずが最近の軽量な他のバイクと比べるとちょっと重め。でも軽い方(笑)パワーでカバー。
これから買う人へのアドバイス キャブ車なので、放置して乗らないとガソリンがキャブ内で結晶化し詰まってばっかりです。キャブのマニホールドはゴムです。経年劣化していると一度バラしてもキャブがハマらずに頓挫したりとか、下手するとオイルホースを千切ったり部品の調達のことも考えて先読みしながら動きましょう。今のところ2023年現在はまだ維持出来ております。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KDX220SR
年式 1994 年式
排気量 220 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 26597 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 エンデューロ/クロスカントリー
こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に
特にここがすごい 本格的なオフロードも走破可能!

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:
    【交換量】:リットル
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:26597km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:26597km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:33
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:10mm