最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 400じゃ物足りなく1000じゃ扱えない。アクセル開けれて楽しいのはと考えたときにGSXR600と出会うが中古ではカラーに納得できず750の新車ならあるということでトリトンブルー見て一目ぼれ。750は歴史もあり1985年と同い年ということもありL7即決 |
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長所・満足な点 | かっこいい。速い。SSにしてはポジションは楽な方。べた足。音が良い。 6速からでも発進できちゃうトルク。 体を傾けた分ヒラリと曲がれる。 |
短所・不満な点 | 積載皆無。SSなので仕方ないがリアシートにテント、イス、シュラフ詰めれるからキャンツーはいける。細かいギアはバックパック |
これから買う人へのアドバイス | 初めてSS買う方にはおすすめ。足つきも良く、ポジションもR1に比べると楽。 燃費はリッター15~17。気にするな。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R750 |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 2018/7 |
走行距離 | |
燃費 | およそ 16 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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