最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ACTIVE STFクラッチレバー BLK
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
KIJMA ヘルメットロック GSX-S1000(21Y) (8BL-EK1AA)
タンクパッド 9918-48K10-GRJ
メーターバイザー 51800-48810
タンクプロテクション 99181-48K10-BLJ
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装着パーツ合計金額 | ¥547,382 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得を機にリッターで探していた所にNew GSX-S1000が発表され、この見た目に一目惚れ。 そして、 この価格で電子制御モリモリ、up・downクイックシフター。 先代S1000は価格は魅力的だったけど、見た目が・・・S1000Fも・・・ 待ち乗りから、ロングツーリングで使いたいのでフェンダーレスとかマフラー交換は今のところ予定無し。 比較車種としては、z-1000、ninja1000、MT-09、MT-10、ホンダは無し。 |
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長所・満足な点 | コンパクトな車体。縦2眼ヘッドライト。 限りなくKTM。正面からの造形。 ストファイに恥じないパワフルさ。 SDMSによる扱いやすさ。 SCASはあまり感じない。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-S1000 |
年式 | 2022 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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