最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 一度乗ってみたかった。当時生産終了の噂がちらほら聞こえてきたので今のうちにと思い購入。 |
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長所・満足な点 | とにかく3千回転まででゆっくり走るのが最高に気持ちいいですね。慣らしが苦にならないバイクは初めてです。 |
短所・不満な点 | やっぱりセルが欲しい。バンク角も浅くそんなつもり無くてもステップが接地するので最初の頃はびっくりすることが多かった。パワーももう少し欲しい。 |
これから買う人へのアドバイス | FI以前はそうでもないみたいですけどタンク外してのタペット調整がとにかく面倒。慣れればタンク外さなくてもできるみたいですけどね。コロナ禍のせいもありますが生産終了後の異常な取引価格はびっくりですね。シングルの楽しさは十分満喫できました。もう少しパワーがあって昔のSRX600みたいなのが出たら買うと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR400 |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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特にここがすごい | サウンドが心地よい |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 高く売れるから |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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