0000301access
| マフラー |
powerparts アクラポ スリップオン
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
KTM ファクトリーステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | この1290SDR-Ver，03 Ver，01からVer，02と乗り継いでのこれなんですが 自分的には2代目が良かった。見た目的に・・・。 ところが即行壊れてしまったので（約70km走行エンジンブロー） 仕方なく3代目となりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2代目から10ｋｇぐらい減量しているらしいが、店から家まで40kmぐらい正直わかりません。 もともと装備200ｋｇぐらいなので軽いっちゃー軽いと思います。 慣らし中につき6500ｒｐｍ縛りの中クイックシフターは上げ側はちょっともたつく気がしました。相対的に1代目が進化したという感じがします。 |
| 短所・不満な点 | 自分が過去乗った単車の中でも一番足つきが悪いです。 シート高は830とか835とかだったと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入するにあたりお店選びは慎重にいきましょう。 価格に対しての装備は国産及び他外車と比べてもよい方だと思います。 国産でも170マン前後。装備はちょっと劣る。 もっと価格帯を上げてもここら辺のストリートファイター系をもっと出してくれたらなぁ・・・と思うのは自分だけではないと思いますが・・・。 かといってクイックシフターがop扱いなのは覚えておきましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 1290 SUPER DUKE R |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 1301 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
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