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0000240access
| マフラー |
AKRAPOVIC Heat Shield
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
BMW(純正) M クラッチレバーガード
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| フレーム |
AELLA フレームスライダー
BMW(純正) M アクスルプロテクター
Baby Face タイミングホールプラグ（006-SBM11）
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| 外装 |
BMW(純正) M タンクガード
ベビーフェイス レーシングフック
ベビーフェイス ヘルメットホルダー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA MOTO GPS LASER
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| 購入動機・用途・比較車種 | S1000RRから乗り換えました。M1000RRが発表され、気になっていましたが、たまたまディーラーに中古が入ったとの連絡を受け、即座に購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | S1000RRと比べ、更に速く、軽く、乗り易い。コーナ進入がし易く、倒し込みも不安がなく曲がり易い、エンジン振動も少なく、長距離も疲れない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | BMWのフラッグシップが欲しいなら、一択です。サーキット走行はもちろん、また積載は出来ませんがツーリング用途でも大丈夫です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | M1000RR |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 999 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
M1000RR
HP4
R nineT Pure
S1000RR
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