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- メンテナンス
- セッティング
0000363access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
HONDA JA44用 サイドカバー 左右セット (60周年 バージンベージュ)
HONDA JA44用 レッグシールド （60周年 バージンベージュ）
HONDA JA44用 シート （ブラウン）
HONDA JA45用 外装セット （パールシャイニングイエロー）
HONDA JA44用 バッテリーカバー （パールシャイニングイエロー）
スペシャルパーツ武川 サイドカバーノブ タイプ2 ブラック
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| 電装 |
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| 駆動系 |
KITAKO ワイドチェーンガイドプレート
KITAKO ドライブスプロケット 428サイズ 14T:530-1444014
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| エンジン |
BRD JA44用 スーパーエアBOX
Gクラフト クロスカブ110用 シフトガイド (32160)
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
東京堂 クロスカブ(JA45) ハイブリッドリヤショック ブラック/イエロー
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| ステップ |
横山輪業 タンデムステップキット
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 普段使いで気軽に乗り出せる。 災害時には犬2匹＋人2匹で渋滞や乗り捨て自動車や悪路を気にすることなく移動し、小回りも効く。 そんなマシンを求めて購入。 クロスカブのプロ籠化も大いに魅力的。 14インチのメリットとデメリットのトレードオフが悩ましいところ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自転車並みに気軽に乗り出せます。 しかも圧倒的な積載量と耐久性。 アフターパーツも多くいじりたい放題。 クラッチミートを足で行う必要がありますが、ブリッピングなど普通のミッション車的にも乗れるので、意外と走りも楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 足回りがフワフワ、かつ小径車で直進安定性が悪いので、ノーマルのままだとコーナー曲がるのがかなり怖いです。 パタパタ倒れるにも関わらず馬力がないので、昔の2スト50ccのような感覚で乗ると、コーナーの出口で加速が効かず怖い思いをすることも。。。 加えてタイヤの選択肢が少ないのも辛いところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ドライブスプロケ1丁上げの15Tが一部でもてはやされているようですが、加速と最高速と燃費が低下し、4速がオーバードライブ化するだけでした。 確かに3速60Km巡航でのエンジン回転数は下がり、オーバードライブ的4速の巡航が楽になる(追い抜きには使えなくなる)のですが、そのためだけに加速と最高速を捨てるのはもったいな過ぎます。 ボアアップでもしない限り、15Tのメリットは無さそうですヨ。。。 給排気弄ってるとドリブン1丁下げの29Tが良さそうですが、プロの場合ドリブンの選択肢が無いので、スプロケは前後ノーマルの1択で間違い無さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | アルミリム or キャスト化 ＆ それなりのタイヤで足まわりを強化。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブ110プロ |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 109 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ウルフ250
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