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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 販売継続が困難だと知りファイナルエディションが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一番はこのクラスとしては最高に燃費がいいこと。これはセローの才能と言っても過言ではない。 昨今のバイクはすべてABSや電子メーターで統一されがちだが、セローはアナログ的な部分が多く価格もかなり抑えられている。 |
| 短所・不満な点 | セローだけではなくオフ車全般に言えると思うが、高速道路の走行は絶対的に苦手。パフォーマンスダンパーを取り付けるとかなり改善されて高速道路も余裕みたいな動画や書き込みも見られるが、元と比べてという意味で全く解消された的な意味合いではないと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車は買えないので基本中古車になるが所有するだけでも意味があるバイクで販売から生産終了までの35年間を逆にさかのぼりながらいろいろ楽しめるバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ツーリングセロー |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021/10 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
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