0001381access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
BEETセパレートハンドル＆ＷＭトップブリッジ
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| フレーム |
シートレールカット（自作セパレート式） メーカー不明ステアリングダンパー
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| 外装 |
メイカー不明アルミロングタンク＆ＷＭシングルシート
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| 電装 |
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| 駆動系 |
Ｆ17丁 Ｒ46丁 ＡＦＡＭ
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| エンジン |
クランク交換
ＮＧＫプラグコード、イリジウムプラグ＃7
純正ＶＭ32改・ ＲＡＭ ＡＩＲ ＭＣパワーフィルター
純正パーツ流用でクラッチを軽くしている
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ＷＭ バックステップ
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| ホイール |
エキセル Ｈ型リム Ｆ2.15×18’Ｒ2.50×18’
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
重たいＴＴミラー
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 単車と言えばＳＲ 決して速くはないし、 エンジン始動はキックオンリー そんなところ含めて愛おしい ルックス、太いトルク、排気音 |
| 短所・不満な点 | 回せない、しびれる、止まらない ツーリングに行くと起動の儀式で「まだか」という目で見られる ノーマルサスは自分には合わない |
| これから買う人へのアドバイス | 20代前半に購入し乗っていたが、丁度レプリカ系の始まりぐらいで 自身もその方向へ、手放したくなかったので、ガレージ、部屋の中と、移動はあったものの室内保管で保存状態は良好、50を目前にし 復活を決意した。 個体もパーツも今の所手に入り、自分好みに仕上げることができる。 |
| 今後のカスタムプラン | オイルクーラーが要るか要らないか・・・ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 1985 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 1986 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
キャブレター
エンジン
キャブレター
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