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| マフラー |
ヨシムラ スリップオンTriオーバル カーボン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントのみ Plotホース
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| ハンドルまわり |
レバー類、ZETA
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
K＆Nエア、i-ConII
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
イニシャル上げ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC、USB取り出し、スマホホルダー、BAGSTERシートバッグ、タンクガード
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Kawasakiパラ2の特性には惚れてます。サブコン装着でますます快調。 |
| 短所・不満な点 | さすがにレプ時代と比べてしまうとフレーム剛性が…。 |
| これから買う人へのアドバイス | やっぱりツーリング用。お城とか行きたいです。 それともちろん、ワインディングを楽しめる事。 |
| 今後のカスタムプラン | ちょぼちょぼ進めていきます。マフラーステーとステップ後退プレートを注文済み。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | NINJA250R ［ニンジャ］ |
| 年式 | |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 27 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CT125 ハンターカブ
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