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コメント

購入動機・用途・比較車種 DR-Z400SMからの乗り換えです。
中古相場がかなり上がっていた事と10年乗ったことで
次のバイクを考え始めた

今までと全く違う性格のバイクに乗ってみたくなる

モタードの軽さが好き
DR-Zからだとやっぱりハスク701とかKTM辺りかなぁ
→流石にまだ外車乗れる環境ではない

シングルエンジンのトルクあるエンジンが好きだから
グラディウス650とかV型なら好きになれるかなぁーとか
→DR-Z400のカスタムからだと物足りないか?

軽量でシングルのトルクで乗る感じはすきだけど思い切って
間逆な高回転まで回すエンジンにするか?
→ここは今まで乗ったことのない方向にするか!

ガンマにモトクロッサーはまだあるので
ここは乗ったことがないネイキットスポーツ
GSR750かGSX-S750位かなぁ

適当にバイク屋に電話すると10年振りくらいに
昔の仲良かった店員さんに偶然再開して
なにかの縁かと思いそのまま購入。
長所・満足な点 トンネル入ると反響音聴きたさに無駄に加速してしまう

何年モデルからか速度リミッターなし、
ノーマルでも十二分な音量、排気側にバタフライ無し

マフラー変えたら絶対うるさいと思うがノーマルで満足できる。

正直もっと静かでも良いがこのご時世にこの音量は頑張っている
ショートなギア比で小気味よくシフトアップして楽しい
短所・不満な点 不満はカスタムする楽しみと考えて率直に書きます
90年代のレプリカ、DR-Z400SM等のアナログなバイクから乗り換えて思うこと

正直トラコン、ABS、スロットル制御、サスペンションが好きになれないが
現行である以上どうやって乗っていくかなのでしょう

アクセルスポンス→5000rpmまでマイルド

ブレーキは効く、コントロールするには過剰すぎるABSないと怖いくらい
ABSは現代車の定めかブレーキで遊べない
サスも動いてるはずなのにストロークを感じにくい
リアサスもう少しストロークしろ
そしてFサスもう少し包容力がほしい

いいのか悪いのか姿勢適当でもスムーズに曲がっていくが
一次二次旋回の幅が欲しい

昔のスポーツカーから現代の電子制御スポーツカーに乗り換えた気分
なにも起きる気がしないがスピードは出る
逆に危い

とはいえ万人に向けてABSが義務化などの時代の変化を考えると
安全優先で仕方がないのでしょうが昔峠を走っていた人には
とても悲しい時代になったのかもしれません。

デザインはGSRの顔がすきだったりします。

***1000kmほど乗って思ったこと***
一人は良いが、二人乗りで峠道走るとカーブとかの段差でリアがヨレる
フロントはそこまでだけどリアサスの減衰か剛性の問題かな

ケツが痛いDR-Z400のハイシート位ケツが痛い
前後サス社外にすると大分改善されます

デジタルメータ見づらくて走ってるときの回転数判らないよ
ショートギアで回せるのにメーターがデジタル
GSRでアナログだったので走っていて楽しかったので勿体ないかな

オプションのメーターバイザー、デザインだけです。
胸から上は風直撃、虫もよく当たるので
田舎の夜の山を抜けるとヘッドライトに影が出始める
ツーリングも攻めるのもバイザー大きのが欲しくなる。

ハイオクにするならもう少しエンジン回させてほしい
影の薄い750だからこそ何か差別化してほしかった

大分大人しいですが足とECUを弄れば相当変わるはずなので
今後手を加えていこうとおもいます。
これから買う人へのアドバイス 4発エンジンの750がこの価格ということ

購入したときは走りに関して色々不満が有りましたが
前後足回りに手を入れるとほんと良いバイクに感じます
峠などで攻めるほど良い部分が出て来て
もっと攻めたくなる良いバイクに変わりますよ
今後のカスタムプラン

スズキ GSX-S750の価格情報

スズキ GSX-S750

スズキ GSX-S750

新車 20

価格種別

中古車 36

本体

価格帯 88~98.78万円

97.02万円

諸費用

価格帯 8~8.42万円

6.72万円

本体価格

諸費用

本体

78.89万円

価格帯 64.8~98.78万円

諸費用

8.6万円

価格帯 7.47~10.88万円


乗り出し価格

価格帯 96~107.2万円

103.74万円

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87.49万円

価格帯 75.68~106.25万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSX-S750
年式 2021 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ コスパを重視する人に
特にここがすごい サウンドが心地よい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

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