0000742access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
KITACO 汎用セルスイッチ
DAYTONA 汎用左側スイッチBOX
MIRAX バーエンドオーバルミラー
|
| フレーム |
シート前の物入れ部分に百均のドリンクホルダー
|
| 外装 |
前期型CE11Aの外装をクールグレーカーキに全塗装し、交換。
|
| 電装 |
KITACO製 アドレスV125用 LEDウインカ-リレー
|
| 駆動系 |
Dr.プーリー ウェイトローラー
|
| エンジン |
KIJIMA製 シリコンプラグコ-ド (IGコイル、プラグキャップはノーマル)
台湾ユアサ :TTZ7SL 密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF)
DAYTONA製 クラッチセンタースプリング (バネレート3％アップ)
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
リヤボックスに貼るタイプのLED(赤) テールランプの配線に割り込ませてハイマウントストップランプとして使用
SUZUKI純正 Sエンブレム（GSX-Sに付いてたエンブレム再利用）
|
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク通勤にする際に安く譲ってくれる方がいたので購入。4stなら同じSUZUKIのSWISH125が気になってましたが、貴重な2stに乗る機会を選択。 通勤8割、近所への足としてが2割程です |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゼロハンサイズの車体に倍の2stエンジンを積んだ元祖通勤快速。今時の125スク-タ‐と比べるとコンパクトなので取り回しも非常に楽で軽い。 |
| 短所・不満な点 | ボトムリンク式のフロントサスや暗いヘッドライト等は不満を感じる部分です。後期型でも生産終了から年数を経ており、仕方のない部分ではありますが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分でバラして組んでを楽しめる人向けだと思います。社外品や中古パーツで意外と維持できるなという感じです。 2stってどんなものか勉強する教材みたいな感じです。 |
| 今後のカスタムプラン | そろそろ打ち止め。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレスV100 |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 99 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
GSX-S1000
アドレスV100
GSX-R1100
スティード400
コメント（全0件）