新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
ローダウン用サイドスタンド

外装
Vストローム後期型 純正スクリーン
SRCヘッドライトガード ブラック S-VS1000-15-01-02

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
ローダウンリンク

ステップ

ホイール
タイヤ ミシュラン アナキーアドベンチャー

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
GIVI TRK52N Trekker Monokey
GIVI タンクバッグ タンクロックXS320

コメント

購入動機・用途・比較車種 ロングツーリングを快適に楽しめるオールラウンドなバイクに乗りたいと思ったため、GSX-R600(K8)から乗り換え。
長所・満足な点 パワーのあるエンジン、容量の大きい燃料タンク、多少の悪路走行も想定した車体、高い積載性と拡張性など使い勝手が良く、アドベンチャーとして充分な性能を備えており、ロングツーリングを楽しむバイクとして良い相棒だと思います。

エンジンパワーは充分過ぎるくらいで、高速巡航も追い越しも余裕でこなしてくれます。トルクも充分でワインディングも楽しめます。

足回りはしなやかで、路面の凹凸や減速帯の衝撃をしっかり吸収してくれます。ABSやトラコンも標準装備で安心感があります。

DRのデザインを上手くアレンジしたクチバシデザインとボリュームあるタンクとシュラウド形状により、とても存在感のある独特な佇まいとなっています。
短所・不満な点 エンジンのカムギヤの音がかなり大きい反面、サイレンサーの消音性が高いので、サウンドはかなり静かで物足りない。

燃料がハイオクなので、650に比べると経済性は劣ります。

一般道でもツーリング先でも滅多に同じ型式に出会わないので、少し寂しい気分になる。
逆にレアなバイク乗っているという気分にも浸れますw
これから買う人へのアドバイス 高速を使ったロングツーリングや、キャンプツーリングなど、道や天候を選ばず機能性や使い勝手を重視する人には最適なジャンルのバイクです。

逆に街乗りや、そんなに遠出をしない場合は車体や排気量が大きい分、バイクを持て余してる感じになるので、650や250をオススメします。

この独特の見た目が気に入るのであれば、長く付き合える相棒になると思います。
今後のカスタムプラン

スズキ Vストローム1000の価格情報

スズキ Vストローム1000

スズキ Vストローム1000

新車 0

価格種別

中古車 6

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

77.37万円

価格帯 74.8~79.8万円

諸費用

8.82万円

価格帯 7.2~12.21万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

86.2万円

価格帯 82~92.01万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 Vストローム1000
年式 2014 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング 連泊
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい 高速道路を速く、楽に移動できる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

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