最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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フロント・サスペンション
【プリロード】:プリロード1回転戻し 回転
【伸側減衰】:クリック戻し
【圧側減衰】:クリック戻し
【オイル粘度】:
【オイルレベル】:mm
【突き出し】:mm
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リア・サスペンション
【プリロード】:回転
【伸側減衰】:クリック戻し
【圧側減衰】:クリック戻し
【車高】:cm
0000094access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
スキッドパッド エンジンスライダー
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外装 |
GOLEM CONVEX TANKPAD
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 高速である程度余裕のパワーがあり、身長160cmの自分でも、ローダウンせずに乗れるバイクを探したら、Z1000に行きついた。 |
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長所・満足な点 | パワー十分。加速も良い。乗っていて楽しい。 高速は風圧が厳しいがスクリーンで軽減。旋回性能もよく、とても乗りやすいと思っている。不用意なアクセルを開けると、加速が鋭く、危険。 |
短所・不満な点 | 積載性があまりない。シートが硬めであり、長距離のツーリングでは、休憩回数が多くなる。マフラーが両出しなので、メインテナンス性が下がる。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | Z1000 (水冷) |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 19 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 身長で悩んでいる人に |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
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