0000605access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
キジマ ヘルメットロック
ショーライバッテリー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前に乗っていたＷＲ250Ｒはいいバイクだったが、林道では重く感じて軽いオフロードバイクを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が122キロと軽いので、オフロードで扱いやすい。 外車の中では価格も比較的安く、使われているパーツも一流の物が使われている。 LEDヘッドライト・ステンレスメッシュブレーキホース・ハンドルロックやロック出来るタンクキャップ・前後ビートストッパーも標準装備。細かい所ではオイルドレンボルトは磁石付き アイドリング時 排気音が静かなので、夜でも周りに気兼ねしなくてすむ。 |
| 短所・不満な点 | ローダウンしても890ミリのシート高は高い。 信号待ちはバレリーナ状態で足がプルプル。（つま先が鍛えられて、つま先でクルクル回転できるようになりそう） サイドスタンドがオートリターンなので、スタンドを出そうとしてもすぐ戻ってしまう。 適合するアフターパーツが出ていないので、汎用品を加工してつけるようになる。 ユーザーマニュアルが日本語で書いてないので（イタリア語と英語）多機能メーターを 使いこなせない。 |
| これから買う人へのアドバイス | セローみたいに2輪プラス2足というわけにはいかないが、軽くてパワーもありサスも良いので、乗っていて楽しいバイク。 自走で林道に行って遊ぶには最適な1台だと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | 計画中 |
| バイクメーカー | FANTIC |
|---|---|
| バイク車種 | XEF 250 Trail |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年9月 |
| 走行距離 | およそ 4550 km |
| 燃費 | およそ 19 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキパッド(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
サスペンション(フロント)
フロント・サスペンション
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WR250R
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