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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SSに乗りたい。質感が高いバイクに乗りたい。 YZF-R6は生産終了、逆車が高い、最終モデルのカラーが好みでない。 CBR600RRはタンク前部分の樹脂？が自分には質感が下がって見える。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 横から見た見た目がかっこいい。ガラスに映る自分の姿は、まさに追い求めていた「SSに乗っている自分」。タンクの造形、質感も高い。排気音は小さいが、音質は良い。純正タイヤs22は減りは早いが、雨でも不安がない優秀なスポーツタイヤだと思う。装備はカスタムする必要がないくらい充実している。 |
| 短所・不満な点 | 前傾が辛く、ツーリングに行く機会が減った。これでも楽な方だと言われているようですが。正面から見るとカッコ悪いフロントフェイス。クイックシフターは使っていない。四気筒なので旋回時に重さを感じる。サウンドが控えめ。吸気音の方がよく聞こえる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗りに向いている、と聞くことはあってもSSであることに違いはありません。ロングツーリングよりも、短距離を楽しむという乗り方がいいかもしれません。こまめに休憩をすれば長距離も不可能ではないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-6R |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 636 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
MT-07
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