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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
タカツ トライアルミラー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
XAM フロントスプロケット12T
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナスマートフォンケース3 リジット
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| 購入動機・用途・比較車種 | 20代後半までＣＲＭ250に乗ってましたが、子育てや仕事多忙などの要因で手放してから25年が経ちました。 久しぶりに乗ってみたいという気持ちになり、お手軽な125ｃｃを探してみたけど日本車の新車は皆無。 昔と違い、中古もかなりのお値段だったのでどうするか思案しているなか、アプリリアＲＸ125が目に止まりました。 ストア店もそんなに遠くない場所にあったこともあり、2021年4月下旬にストア店に様子見に行きました。 なんと2020年モデルは完売。2021年モデルがそろそろ出るとのことで試乗もせずに即決で購入予約。 イタリア車は故障が多いとの話も聞いていたので、かなり不安がありましたが乗りたい気持ちが勝ってしまいました・・・ ⇒今は半導体不足とかで入荷見込み不明と聞いて、結果的に良いタイミングで購入できて良かったと思っています。 ⇒もう2021年モデルは日本に入って来ないと聞きました。希少モデルかも？ 既に2022年モデルを予約された方もおられるそうで基本的にカラーリング変更のみらしいです。 ただ、車体価格が5万円アップだとか。（泣） |
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| 長所・満足な点 | ◆何と言ってもデザインが良い。カッコいい！！ ◆まだ1200ｋｍしか乗ってませんが現時点で不具合箇所は無し。1000ｋｍ点検もオイル交換ぐらいでした。 ◆Ｙｏｕｔｕｂｅで旧型はガソリンランプが点灯しても5Ｌぐらいしか入らないと仰ってる方がおられましたが、新型はガソリンランプ点灯から20ｋｍ走行後の給油で6.54Ｌ入りました。走行距離は217ｋｍ（約100ｋｍの走行2回)。もう少し走れたかも知れませんが、ガス欠した時にスタンドが無いと困るので諦めました。 ◆燃費は走り方によって随分変わりますね。リッター30ｋｍ~40ｋｍぐらいの範囲ですが個人的には十分満足してます。 |
| 短所・不満な点 | ◆昔は2ｓｔに乗っていたこともありエンブレがかなり効く。4ｓｔやしかな。（4ｓｔ初めてなんで・・・）、コーナーでのアクセル調整がなかなか慣れない。 ⇒もう1400km走ってますが未だに慣れて来ないですねぇ。 ◆走行中、左足(膝)が熱風でめちゃくちゃ熱くなってくる。冬は良いかも（汗） ⇒ニーシンガード着けていたら緩和されました。 ◆シートの取り付けが甘い。外れやすい。 スタックベルト見たいな感じで強化してみましたが、まだ林道行ってません。どうなるか楽しみです。 ⇒林道走行でもシートが外れそうな不安は解消されました。このまま付けておこうと思います。 ◆トルクが無いので、がれチャレやヒルクライムには不向きです。ある程度のスピードが出せるフラット林道やオフロードコースなら気持ちよく走れます。 |
| これから買う人へのアドバイス | ◆街乗りも林道も乗りやすいバイクですね。 と以前に書きましたが、林道ではスピードを出す人向けだと思いますね。低速だとトルクが無いので1速か2速半クラか迷うシーンが多々あります。 ⇒2速が思っていたより踏ん張ってくれることが 分かりました。前より格段に1速チェンジが 減ってきました。 ⇒2019年型に乗っておられる方はスプロケを変えておられました。林道での上り坂が随分と楽になるそうなので、そのうち変えたいなと思っています。 ◆まだ壊れたことがないので、どの程度のインパクトがあるのか不明ですが、昔ＣＲＭ250乗ってた時も点検で初期不良が発覚し2週間程度、修理（無償）に出してましたし、修理後も突然、前照灯が消えたりすることもあったので、国産車とか外車とかではなく当たり外れ（運の要素が強い）かなって思います。 ⇒10ヶ月目にしてラジエーター周りの故障が発生し、2か月間も部品の入荷待ちでした。 保証期間内ですが、部品代は無料、工賃\5，300掛かりました。保証期間でも適用されないことが多いらしいです。今回、外車のデメリットを痛感しました。 ◆オートスタンドは必要ないので納車時にバイク屋さんにカットしてもらいました。 ◆外車だしどうしよーーって迷っている人、参考にしてください。ハズレだったらスミマセン。 |
| 今後のカスタムプラン | フェンダーレスにしようかと思ってますが、良いのがない・合うか分からない。 ⇒汎用ステー使って自作する準備に入りました。 ⇒フェンダーレス完成しました。評価70点ぐらい。リフレクターが失敗。 ⇒USB電源をバイク屋さんにつけてもらいました。 ⇒ヘッドライトをLEDにするか、林道でウィンカー壊れたら小さいものに交換するか。まあ、タイヤ交換にむけて貯金かな。 ⇒スプロケを変えたい気持ちが大きくなっています。 ⇒フロントスプロケットを交換しました。 1速2速のトルクアップだけでなく6速でも 加速するようになりました。勿論、最高速は 落ちているはずです。 ⇒3000kmを超えたので、そろそろタイヤ交換検討中。MICHELIN TRACKER、PIRELLI RALLYCROSS、SHINKO 216MXあたりで。 ⇒MICHELIN TRACKERに交換しました。標準のタイヤより格段に食いつきがいい感じです。 |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | RX125 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021/5/28 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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