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0000154access
| マフラー |
British Customs ショート プレデタープロ ブラッシュ
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
BRITISH CUSTOMS スラマーシート
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| 外装 |
BRITISH CUSTOMS 1202-0112 チェーンガード レトロブラック
RENTEC エンジンガード
DART ウインドスクリーン
Motone ラジエターガード ユニオンジャック
Motone フェンダーレスキット
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| 電装 |
J.W.SPEAKER 8790 ADAPTIVE 2
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ヘプコ＆ベッカー サイドケース AluStandard／アルミスタンダード 35
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| 購入動機・用途・比較車種 | レプリカ世代で、前傾の強いバイクに乗り続けてきたけど、とうとうお腹がタンクにつっかえる年代に・・・。 カウルのないクラシック系を考えていたところ、軽さヨシ！足つきヨシ！燃費ヨシ！のストリートツインに出会い、試乗したその日にハンコ押してました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 個人的に満足なところ・・・ ・デザインがシンプルでカスタムベースにピッタリ ・車重が軽い ・ご機嫌なサウンド ・そこそこの加速力（停止からの加速に限る...） ・足つきバッチリ ・楽な姿勢 ・思ったより良い燃費 ・街中であまりすれ違わない お気に入りポイントは多いです！ |
| 短所・不満な点 | 個人的に不満足なところ・・・ ・高速道路での加速力不足 ・クルーズコントロールが未装備 ・6速ほしい これくらいで、短所にならない短所かもしれません。 4発大型と比較すると、停止状態からの加速力は素晴らしいものの、高速域でのパンチに欠けるのは仕方ないですし、名前のとおりストリートユースに主眼を置いた設計なら、クルーズコントロールが無いのもやむなしですね。 あとは、よく幻の6速に入れようとしてしまうので、6速ほしいですね！ |
| これから買う人へのアドバイス | 2019年6月に購入してから、故障は経験していません。 維持費も、定期点検等国産大型と大差ないと思います。 ただ、部品の在庫や故障時の修理代などには若干の不安があります。 ですので、バイク貯金していますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | StreetTwin |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 29 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | キャンプツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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