最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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現在レストア途中♪
カムチェーンが伸びており、対策品と交換
セルモーターの接触不良(多分ブラシ)が発生し始めたのでオーバーホール予定
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 乗ってみたくて(笑) 用途は 主に近場のソロツーリング 比較車両 HONDA GB250、YAMAHA SR400、KAWASAKI W400、 SUZUKI テンプター |
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長所・満足な点 | エンジンの造形が良い 低回転での粘り強いエンジン クラッシック系カスタムが楽しめる車両です。 走りについては 特に目立ったものはありませんが飛ばす気にはならない。 |
短所・不満な点 | 不満ではないが プラスチックパーツの強度が低い様な気がします。 走りについては見た目通りの性能です。スポーツではありません |
これから買う人へのアドバイス | 中古のキャブレター車両を購入する際には、 タペットクリアランスの点検、カムチェーンの伸び確認(メーカー対策部品有り)、セルモーターの分解整備、ワンウエイクラッチとリミッタ スターターアイドル ギアの点検・交換をしている車両を購入する事をオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | エストレヤ |
年式 | |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 街乗り |
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こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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