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コメント

購入動機・用途・比較車種 20210807土:納車
完全に見た目！
通勤から休みのツーリングまでカバーしたい！
長所・満足な点 ストリートファイターとして完成された見た目
リア周りはSSそのまま、ハンドルも広く、低く、ポジションは前傾気味
走りも安定感があり、楽
圧倒的車体剛性
(前のmt-09 は安定感なく、コーナーが怖かった)
低回転では、アクセルが過敏でなく扱いやすい
(6000rpm以上はさすが1000ccだが)
まず、同じバイクと出会わない
セミカムギアトレインの音
短所・不満な点 街乗り燃費は13前後
クラッチが重い
また、クラッチレバーにひっかかりのような違和感あり
この前期型のクイックシフターは重く、作動がスムーズでない(MT-09はカチカチ変速できていた)
ヘッドライトはハロゲンであり、暗い
シートがやや硬い
メーターが見にくい
センサー類が多すぎて、故障が心配
カムチェーンまわりがうるさい
カムチェーン新品交換、対策型テンショナーに交換しても10000kmで始動時ジャラジャラ、アイドリングもジャラジャラ、、、(油圧のかかる走行中は問題ないが)
結局、エンジンの完成度の低さ(クラッチのジャダー、カムチェーン異音、ミッションのガタ?)が嫌になり、手放すことに
これから買う人へのアドバイス よく壊れるイメージであったが、そんなことはない
ただ、一度壊れると、BMW部品は非常に高価
カムチェーン異音等は個性と捉える
BMW初の並列4気筒エンジンであり、国産と比較すると、いろいろ気になってしまう、、、
多少高くても認定中古車を！補償でタダで修理できるのはデカい
今後のカスタムプラン

BMW S1000Rの価格情報

BMW S1000R

BMW S1000R

新車　7台

価格種別

 中古車　6台

本体

価格帯 201.7~250.1万円

223.81万円

諸費用

価格帯 12.15万円

12.46万円

本体価格

諸費用

本体

142.53万円

価格帯 94.6~207万円

諸費用

33.7万円

価格帯 9.5~24.31万円

乗り出し価格

価格帯 213.85~262.25万円

236.27万円

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乗り出し価格

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176.23万円

価格帯 118.91~216.5万円

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【PR】BMW S1000R 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

BMW S1000R の新着車両 の新着車両

スペック

バイクメーカー BMW
バイク車種 S1000R
年式 2016 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 46475 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ロングツーリング 1泊2日
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい サウンドが心地よい
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 維持費が高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：
    【オイル銘柄】：カストロールPower1Racing4T
    【交換量】：3.5リットル
    【オイル粘度】：5w40
    【オイルフィルタ交換】：有
    【オイルフィルタ銘柄】：K＆N
    【総走行距離(オドメーター)】：46475km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：
    【プラグ清掃】：無
    【焼け具合】：
    【プラグ交換】：有
    【銘柄】：純正品
    【総走行距離(オドメーター)】：33898km

  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】：無
    【エアフィルタ交換】：有
    【銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：33898km

  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】：
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：33898km

  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】：
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：33898km

  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】：無
    【パッド交換】：有
    【パッド溝】：mm
    【銘柄】：純正ブレンボ
    【総走行距離(オドメーター)】：42407km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：無
    【チェーン張り調整】：無
    【たるみ量】：mm
    【チェーン交換】：無
    【銘柄】：GV525R-XW
    【サイズ】：
    【リンク数】：
    【総走行距離(オドメーター)】：19030km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：120/70R17
    【交換】：無
    【タイヤ銘柄】：ピレリ　ANGEL GTII
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：42000km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：190/55R17
    【交換】：無
    【タイヤ銘柄】：ピレリ　ANGEL GTII
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：42000km

  • クラッチ

    【クラッチ板交換】：無
    【クラッチ銘柄】：
    【センタースプリング銘柄】：
    【クラッチスプリング銘柄】：
    【総走行距離】：19552km

  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：無
    【オイル交換】：無
    【オイル交換量】：リットル
    【オイル銘柄】：
    【スプリング銘柄】：
    【オーバーホール、リバルビング】：有
    【総走行距離(オドメーター)】：33898km

  • 電装

    【バッテリー】： 18160Km納車時に交換

  • バルブクリアランス点検

    【ー】： 一年点検にて

  • 電装トラブル

    【オルタネーター・レギュレータ交換】：
    【セルモーター・リレー交換】： セルが回り切らなかったことが1回あり　49000kmにて交換

  • 一年点検

    【一年点検】： 47338km