0000474access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
アルキャンハンズ ハンドルブレース
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| フレーム |
ポイントスケルトンカバー
古河バッテリー9Ｌ
Ｚ2用ホーンリプロ
Ｕ‐クランク センタースタンド改修
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| 外装 |
Ｓ2コンセプト Ｚ900ＲＳ用スクリーン
ファインテックフカイ Ｒ/Ｌフューエルコック
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| 電装 |
シビエヘッドライトＣＬ2
ドレミコレクションテールライトASSY
ライジングＬＥＤバルブ 4500Ｋ
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| 駆動系 |
ファインテックフカイ アルミチェーンカバー
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| エンジン |
ＩＣレギュレーター
旧魂ＦＥＴセミトラユニット
ドレンボルト付きオイルパン
Ｕ‐クランクオイルフィルターキット
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
純正ＺＺＲ1200オイルクーラー
アクティブ オイルクーラーサーモスタット
ヴォーグオイルクーラーコアガード
アクティブ オイルクーラーサーモスタット＃6 45°フィッティング
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デグナーツールバッグ5Ｌ
デグナーサイドバッグ
デイトナボルトメーター
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| 装着パーツ合計金額 | ￥67,000 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 1976年当時ＣＢ400Ｆと650ＲＳが欲しいバイクでした。 しかし、ヤマハＸＴ500エンデューロが発売となり 単気筒500を購入することに。 2019年 ’76欲しかった650ＲＳをネットで関東店舗車両を 探し気に入った車両を見に行ったところ別の車両に目が行き購入です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一般道を40~60ｋｍ/ｈで走っても苦にならない。ハーレーやＷ1と 分かるキャブトンマフラーからの音に酔いしれる。 |
| 短所・不満な点 | いまどきの6速から比べると4速なので高速道は辛い。 急な登坂路ではギヤ比が合わない。 ギヤチェンジはスコンスコンではなくリンクを介しているので ガッチャンガッチャンです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 40年以上前に生産車両なので購入後も何かしら部品の劣化から 交換することが発生します。 リプロパーツが有るので助かります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | W3/650RS |
| 年式 | 1976 年式 |
| 排気量 | 624 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/9 |
| 走行距離 | およそ 38533.8 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 60点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
バッテリー
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